Rijd jij een bedrijfswagen, of ben je dat van plan in 2026? Let op, want er verandert het een en ander op het gebied van autobelastingen. Wat zijn de gevolgen voor jouw bedrijf? Hier vind je een overzicht van de regels en belastingtarieven in 2026.
Aangepaste regels bestelauto’s 2026
Ondernemers die rijden in een bestelauto krijgen in 2026 opnieuw te maken met aangepaste belastingregels. De overheid stuurt verder aan op elektrisch rijden en maakt het gebruik van bestelauto’s met een verbrandingsmotor stap voor stap duurder. Dat zie je terug in de bijtelling, bpm, motorrijtuigenbelasting en regels voor werkgevers. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste punten voor bestelauto’s in 2026.
Bijtelling bestelauto’s in 2026
Gebruik je een bestelauto ook privé en rijd je meer dan 500 privékilometers per jaar? Dan krijg je te maken met bijtelling. Voor volledig elektrische bestelauto’s geldt in 2026 een bijtelling van 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven geldt 22%. Daarmee wordt het fiscale voordeel voor elektrische voertuigen verder afgebouwd.
Zette je een elektrische bestelauto al in 2025 op naam, dan profiteer je van een overgangsregeling. In dat geval blijft gedurende 60 maanden het lagere tarief van 17% over de eerste € 30.000 gelden.
BPM en CO₂-grenzen voor bedrijfswagens
De bpm-regels voor bedrijfswagens blijven in beweging. In 2026 stijgt de basisheffing en worden de CO₂-grenzen verder aangescherpt. Bestelauto’s met een hogere uitstoot worden daardoor duurder bij aanschaf.
Er is ook goed nieuws. Sinds 2025 is de BPM-vrijstelling voor ondernemers met bestelauto’s op fossiele brandstof vervallen. Daardoor wordt bpm voor nieuwe bestelauto’s berekend op basis van CO₂-uitstoot, vergelijkbaar met personenauto’s. Volledig elektrische bestelauto’s blijven echter vrijgesteld van bpm. Wie investeert in een emissieloze bedrijfswagen, voorkomt daardoor nog steeds een aanzienlijke belastingpost bij aanschaf.
Let op: onderstaande berekening is een vereenvoudigd indicatief voorbeeld.
Stel: een ondernemer schaft in 2026 een nieuwe dieselbestelauto aan met een CO₂-uitstoot van 180 g/km.
Basis bpm-bedrag (2026, indicatief): € 700
BPM per gram CO₂ (boven de vrijgestelde grens): circa € 75 per gram
Belastbare uitstoot: 180 g/km
Totale BPM bij aanschaf: 180 × € 75 + € 700 = € 14.200
Ter vergelijking:
Een volledig elektrische bestelauto (0 g/km CO₂) betaalt € 0 BPM.
Deze ondernemer bespaart in dit voorbeeld dus ruim € 14.000 aan belasting bij aanschaf.
Motorrijtuigenbelasting bedrijfswagen in 2026
De MRB-voordelen voor elektrische voertuigen worden vanaf 2026 verder afgebouwd. Voor elektrische bestelauto’s verdwijnen fiscale voordelen grotendeels, terwijl plug-in hybrides volledig onder het reguliere tarief gaan vallen.
Accijnskorting op brandstof
De tijdelijke accijnskorting op benzine, diesel en LPG wordt verlengd tot 1 januari 2027. De tarieven blijven gelijk aan die van 2025. Dat drukt de kosten aan de pomp, maar voor ondernemers met veel zakelijke kilometers blijft elektrisch rijden op de langere termijn vaak goedkoper, mede door lagere onderhouds- en energiekosten.
Minder administratieve lasten voor werkgevers
Werkgevers met meer dan 100 medewerkers moesten vanaf 2024 zakelijke en woon-werkkilometers registreren. Deze grens wordt in 2026 verhoogd naar 250 medewerkers. Voor veel mkb-ondernemers betekent dit minder administratieve verplichtingen rondom het gebruik van bestelauto’s door personeel.
Nieuwe heffing op fossiele lease-bestelauto’s vanaf 2027
Voor ondernemers met lease-bestelauto’s is het verstandig vooruit te kijken. Het kabinet werkt aan een regeling waarbij werkgevers vanaf 2027 mogelijk een extra heffing van 12% betalen voor nieuwe fossiele leaseauto’s die ook privé gebruikt mogen worden. Elektrische lease-bestelauto’s vallen buiten deze regeling. Toekomstbestendige leasecontracten worden daarmee steeds belangrijker.
Tip: op de hoogte blijven van al het ondernemersnieuws? Schrijf je in voor onze nieuwsbrief.
