Wat kost een bestelbus je écht? De rekensom die veel ondernemers vergeten

Wat is de Total Cost of Ownership (TCO) van een bestelbus?

De aanschafprijs of leasetermijn betaal je, maar de kosten voor rijden, onderhoud en verzekering komen jarenlang terug. Voor een eerlijke vergelijking kijk je daarom naar de Total Cost of Ownership (TCO) van je bedrijfswagen: de totale kosten tijdens de gebruiksduur. Daaronder vallen onder meer: 

• aanschaf- of financieringskosten;

• afschrijving en restwaarde;

• brandstof of stroom;

• onderhoud en reparaties;

• verzekering en motorrijtuigenbelasting. 

Vergelijk bestelwagens over hetzelfde aantal jaren en kilometers. Neem bij een leaseaanbod ook mee welke kosten buiten het maandbedrag vallen. Zo zie je wat iedere bus jouw bedrijf werkelijk kost.

Welke kosten vallen onder de TCO?

De kosten van een bestelbus vallen in twee soorten uiteen: kosten die je eenmalig maakt en kosten die blijven terugkeren. Daarnaast is er een post die ondernemers vaak vergeten: stilstand.

Eenmalige kosten bij aanschaf

Naast de aanschafprijs zijn dat de afleveringskosten en de financieringskosten bij een gefinancierde bedrijfswagen. Voor een elektrische bestelbus tel je ook een laadvoorziening mee wanneer je die nodig hebt. Bij lease zitten sommige van deze posten in het maandbedrag en andere daarbuiten. Controleer per aanbod wat erin zit.

Terugkerende kosten tijdens gebruik

Deze kosten lopen door zolang je de bestelbus gebruikt: 

• rente bij een gefinancierde aanschaf;

• verzekering;

• motorrijtuigenbelasting;

• onderhoud en reparaties;

• brandstof of stroom.

Juist deze terugkerende posten bepalen over vijf jaar een groot deel van het verschil tussen twee bestelbussen. Een diesel met een lage aanschafprijs kan alsnog een stuk duurder uitpakken dan een elektrische bus met lagere energie- en onderhoudskosten. Andersom kan ook, afhankelijk van je kilometrage.

Kosten stilstand van je bestelbus

Een bus die stilstaat voor onderhoud of reparatie kost je meer dan alleen de garagefactuur. Reken ook vervangend vervoer mee en de uren die je niet kunt werken. Houd daarnaast rekening met mogelijk gemiste omzet doordat je een opdracht niet kunt uitvoeren. Bij een oudere bus met oplopende storingen tikt deze post harder aan dan veel ondernemers vooraf inschatten.

Hoe bereken je de afschrijving van een bestelbus?

Afschrijving is het waardeverlies van je bestelbus over de periode dat je hem gebruikt. Je betaalt het niet als maandelijkse factuur, maar je merkt het bij verkoop: je krijgt minder terug dan je hebt betaald. Toch is het vaak de grootste kostenpost van allemaal, groter dan brandstof of onderhoud.     Je berekent de afschrijving door de aanschafprijs te verminderen met de verwachte restwaarde en het verschil te verdelen over het aantal gebruiksjaren. Een bus van € 40.000 met een verwachte restwaarde van € 16.000 na vijf jaar verliest € 24.000 aan waarde, ofwel € 4.800 per jaar.

Hoe ga je om met de restwaarde?

De restwaarde is een verwachting, geen vaststaand bedrag. Hoeveel je bus straks nog opbrengt, hangt af van het merk, de kilometerstand, de staat en de vraag op dat moment. Werk daarom met een bandbreedte of vraag een onderbouwde inschatting bij een dealer​ ​. Voor elektrische bestelbussen is de restwaarde lastiger te voorspellen dan voor diesels, doordat deze markt nog volop in ontwikkeling is.    Houd ook rekening met het effect van nieuwe regelgeving. Zo heeft een ​​Euro 5-bestelbus vanaf 2027 geen toegang meer tot zero-emissiezones, wat de vraag en dus de restwaarde kan drukken.

Hoe vergelijk je een diesel- en elektrische bestelbus eerlijk?

Een eerlijke vergelijking begint bij gelijke uitgangspunten. Reken beide bestelbussen door op basis van: 

• dezelfde looptijd;

• hetzelfde aantal kilometers;

• dezelfde financieringsvorm;

• dezelfde inzet.

Een diesel op vijf jaar naast een elektrische bus op vier levert een uitkomst op die weinig zegt. Neem bij de elektrische bus ook het laden mee: de kosten van een laadvoorziening en een eventuele aanpassing van je aansluiting. Diesel en stroom reken je tegen je eigen verbruik en tarieven, niet tegen gemiddelden. Met zakelijke zonnepanelen valt je laadstroom bovendien goedkoper uit dan laden tegen het nettarief. Zo komt het werkelijke verschil tussen beide bussen naar boven, in plaats van een verschil dat alleen op papier bestaat.

Wat betekent een tijdelijke korting voor je rekensom?

Een actie of korting werkt door in je hele rekensom, niet alleen in de aanschafprijs. Bij een lager aankoopbedrag financier je ook minder en betaal je minder rente over de looptijd. Ook je afschrijving valt lager uit, want je schrijft over een lager bedrag af. Een korting drukt zo niet alleen je aankoopbedrag, maar ook je maandlasten en je jaarlijkse kosten.

Let op de actievoorwaarden

Reken wel met de definitieve actievoorwaarden en niet met een geschatte korting. Veel acties gelden tot een bepaald bedrag en zitten vast aan voorwaarden, zoals beschikbare voorraad of een uiterste inschrijfdatum. Zo weet je zeker dat het voordeel klopt met wat je straks betaalt.

Zo bereken je zelf de TCO van een bestelbus

Breng alle kosten samen in één rekensom. Op hoofdlijnen ziet die er zo uit: 

​​aanschaf- en financieringskosten + gebruikskosten + onderhoud en belastingen + laadkosten − verwachte restwaarde, gedeeld door het aantal gebruiksmaanden.​ 

De uitkomst is je gemiddelde kostprijs per maand. Reken je twee bestelbussen op dezelfde manier door, dan zie je welke over de hele rit het voordeligst uitpakt.

Loop deze checklist langs

Verzamel voor elke bus dezelfde gegevens, zodat je ze eerlijk naast elkaar legt: 

• aanschafprijs of actieprijs;

• financieringskosten en rente;

• verwachte restwaarde na afloop;

• brandstof of stroom per kilometer;

• onderhoud, reparaties en banden;

• motorrijtuigenbelasting;

• verzekering;

• laadvoorziening voor een elektrische bus.

Een rekenvoorbeeld: elektrisch naast diesel

Een installateur wil begin 2027 een bestelbus aanschaffen en vergelijkt een Volkswagen ID. Buzz Cargo met een vergelijkbare dieselbestelbus. In dit voorbeeld rekenen we met een aanschafprijs van € 40.000 voor elektrisch en € 35.000 voor diesel. Het uitgangspunt is voor beide hetzelfde: vijf jaar gebruik en 25.000 kilometer per jaar, dus 125.000 kilometer in totaal.    Let op: dit zijn fictieve rekenbedragen, geen prijsopgave. De aanschafprijzen zijn inclusief eventuele bpm en exclusief terugvorderbare btw. We rekenen na vijf jaar met een restwaarde van € 16.000 voor elektrisch en € 12.000 voor diesel. 

In dit voorbeeld kost de dieselbestelbus over vijf jaar € 8.000 méér dan de elektrische bestelbus. De lagere stroom- en onderhoudskosten maken de elektrische bestelbus uiteindelijk voordeliger, ondanks de hogere MRB en verzekeringskosten. De aanschafprijs vertelt dus maar een deel van het verhaal. Maak daarom de vergelijking met je eigen kilometers, tarieven en verwachte restwaarde. Voor jouw bedrijf kan de uitkomst anders zijn.

Laat de TCO beslissen, niet de prijs

De goedkoopste bus in aanschaf is niet automatisch de voordeligste over vijf jaar. Reken daarom twee bestelbussen door op dezelfde gebruiksduur en hetzelfde aantal kilometers, met alle kosten erin. Pas als je die volledige rekensom naast elkaar legt, zegt het prijsverschil iets. Daarna volgt de vraag of dit het juiste moment is om te investeren in een nieuwe bestelbus.

Benieuwd wat jouw bestelbus echt kost?

Bekijk de ID. Buzz Cargo en de e-Transporter van Volkswagen Bedrijfswagens, en vraag een adviesgesprek aan voor een persoonlijke kostenberekening op basis van de TCO. Zo zie je precies wat de bus over de hele gebruiksduur kost, toegespitst op jouw kilometers en inzet.

Mogelijk gemaakt door onze kennispartner:

Volkswagen Bedrijfswagens biedt betrouwbare en veelzijdige bedrijfswagens voor elke ondernemer.

Alles weten over bedrijfswagens in 2025? Ga dan naar deze pagina voor een overzicht van de relevante artikelen.

Auteur

Martin de Coninck

Vanuit mijn werk als freelance copywriter ervaar ik hoeveel er komt kijken bij ondernemen. Tijd is schaars en kennis bijspijkeren op het gebied van ondernemen schiet er al snel bij in. Juist als copywriter vind ik het belangrijk om de tijd te nemen onderwerpen goed te begrijpen en te onderzoeken. Door het vervolgens begrijpelijk op te schrijven wil ik ondernemers kennis bieden en tijd besparen, zodat zij het beste uit hun bedrijf kunnen halen.